La visite complète de notre Prestige 30 S :

http://pneumatique.forumactif.net/t1544-presentation-d-athea

Et quelques tofs de notre ancien Leader 805 :

http://pneumatique.forumactif.net/t684-presentation-de-seasun

Et voilà Mr Claude, fin de la visite ! 

Non, pas encore ... Il est livré le WE de l'Ascension 

Je me suis fait la même remarque sur toutes les photos !

Le premier proprio était un gars bien  

C'est toujours plaisant et fanchement je suis heureux de voir ce genre d'images avec un beau souci du détail pour des points qu'on ne voit jamais dans la presse.

C'est sûr que la gamme Prestige n'usurpe pas son nom .

Il y a des flaps QL tu nous diras ce que ça donne en fonctionnement j'ai entendu tout et son contraire ? (je ne les avais pas vu, c'est vraiment discret et bien intégré)

Superbe bateau Stéphane. Merci pour la visite guidée.

Bien du plaisir avec cett nouvelle unité.

Bonjour et bienvenue Stéphane,

Quel beau bateau ! Félicitations, Que du bonheur comme dirait Serge  

Vivement que je sois "grand", dans une dizaine d'années, je me verrais bien dans une unité pareille (après un 7.5 WA puis un leader 8 .... Faut être raisonnable et y aller progressivement   )

Renaud.

Merci Patrick et à tous les les autres pour ... votre soutien !  Qu'est ce que c'est dur d'attendre la mise à l'eau 

C'est mon 3e Jeanneau ! Pourtant je n'ai pas d'actions et je ne suis pas un client fidèle ... Y a plus beau, y a moins cher, mais dans leur catégorie ce sont de bons rapports qualité prix, des bateaux marins plutôt bien pensés, avec un look et une décoration sobre et de bon goût.

Pour le Cap Camarat 545, j'avais hésité avec un Cap Féret 550 qui était pourtant un peu mieux équipé, mais on trouvait la finition un peu plus cheap. Pour le Leader 805, on a regardé un temps les Flyer 701, un peu étroit et haut sur pate, et lorsqu'on a décidé de cibler les 8m, on a rien trouvé de comparable et terme d'habitabilité et d'équilibre interieur/exterieur.

Et maintenant pour la prestige 30, c'est pareil, il y a peu de concurents dans cette taille avec un hard top. On a vu aussi un Montécarlo 32, mais la finition est un peu en dessous, le look intérieur claque un peu avec le risque de se démoder rapidement et enfin il y a zero place dans la calle pour ranger du matériel ou une annexe ...

Si je cherchais un mettre de plus, je resterais sans doute encore chez Jeanneau avec un Leader 10 ! En revanche, avec un budget plus élevé et/ou pour de plus grosses unitées je lorgnerais sans doute du côté du Sessa C38, ou des Sealine SC42 et F42 ... Mais de toutes façon comme je n'ai pas le budget, j'ai quelques saisons devant moi pour y penser et leur laisser le temps de devenir plus abordables sur le marché de l'occasion.

 

C'est le bateau qu'il te faudrait Serge pour ta croisière de cet été en Corse. Négocie avec Steph pour le prendre ne juillet 

Y aura plein d'autres photos, déjà apres la prise en main en juin (on descend du 02 au 13  )

Lu all !

Vendredi matin, on a pas mal attendu la mise à l'eau qui a pris du retard suite aux conditions météo des jours précedents. Du coups on a tourné un peu autour de la bête dans la zone technique pour admirer les embases avec leur jolie penture antifouling et leurs anodes toutes neuves

Début d'après midi, on a retrouvé Athéa au ponton F. Pile en face du Bilbo pour ceux qui connaissent St Cyp. On a fait une visite guidée avec le chef d'atelier qui nous a tout montré !!! Mais compte tenu de l'heure, de la metéo, etc, la mise en main a été reportée au lendemain ...

On en a profité pour s'installer et ranger tout notre matériel pour naviguer et vivre à bord. On en a mis un vieux coup !!! Sur ce Chris et Isa nous rejoignent pour fêter ça. L'apéro a un peu trainé, puis un collegue de Cath et sa copine, en WE dans le coin sont également passés et on a mangé tous les 6 (et encore bu aussi !).

Du coup on a décidé de dormir à bord pour éviter de prendre la voiture. On est tombé comme des souches ! Déjà, un premier constat sur la vie à bord : sur le papier on pourrait se dire pourquoi passer d'un leader 805 à une Prestige 30, certes un peu plus grand, mais avec un plan très proche ? Et bien parce que sur la Prestige, tout est simple, ergonomique, facile à utiliser, avec en plus ce supplément d'espace qui donne de l'aisance un peu partout

Samedi, c'était la mise en main Dehors la houle était cassante, pas idéal pour un essai. En tout cas on a apprécié le hard top et les essuie glace ! J'ai un peu acceléré par mer arriere et j'ai été bluffé par l'accélération et la montée en régime. A voir dans une mer calme. Sinon on a fait pas mal de manoeuvres dans le port, et là, l'essayer c'est l'adopter ! Entre la double motorisation, les commandes de gaz éléctriques, un propulseur costaud, et en plus un indicateur d'angle de barre, c'est un régal ! On oublierait presque le fardage et l'inertie ! On le place où on veut, on tourne dans un mouchoir de poche ...

Et pendant la prise en main, on a été faire le plein a la charge du chantier !!!

Sinon y a 1 ou 2 trucs qui vont être revus rapidement : disjoncteur du guindeau à changer (commandé), remplacement de la batterie du propulseur par une batterie au gel (commandée), indicateur de trim de l'embase tribord à revoir, réglage du ralenti des moteurs (100 / 150 tours de différence entre les 2).

Premiere sortie cette après midi : allez retour St Cyp Collioure !

Athéa a rejoint sa place pour la saison ... Elle a l'air toute petite entre un 42 pieds open et un 38 à fly !







On prend possession de la bête et on s'affaire ranger toutes nos affaires

Première sortie cette après midi !

Direction Collioure ...





Petite averse sur le chateau ... Le hard top est vite fermé

Apres la pluie le beau temps alors on va mouiller à la rapède

En attendant le remplacement du disjoncteur du guindeau, on teste la ligne de mouillage secondaire avec la Fortress FX16

Pause café avec George : grâce au convertisseur 1500W, la Pixie fonctionne aussi au mouillage !